13 Ноя
Новости

ЭЛЕКТРОННАЯ СЕРВИСНАЯ КНИЖКА В ОНЛАЙН-ГАРАЖЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ

  • От author-avatar

На официальном сайте ПАО «КАМАЗ» для владельцев грузовых автомобилей открыт доступ к Электронной сервисной книжке KAMAZ, которая позволит контролировать прохождение технического обслуживания автомобиля в режиме онлайн.

 

Следует отметить, что окончательный переход на электронные сервисные книжки состоится в 2021 году. Сервисная книжка ещё выдаётся автовладельцу на руки, в распечатанном виде, однако уже сегодня она стала электронной и хранится в базе данных автоконцерна. Если было проведено техническое обслуживание, оно будет отображено в хронологическом порядке в книжке. Сервисную историю автомобиля в электронной сервисной книжке нельзя подделать или изменить, поэтому она может служить надёжным доказательством своевременного обслуживания, что повышает остаточную стоимость грузовика. Клиент может пользоваться электронной сервисной книжкой удобным для него способом. Её можно распечатать из Личного кабинета владельца ТС, сохранить в PDF, отправить на e-mail или обратиться в любой официальный Сервисный центр ПАО «КАМАЗ» для её распечатки из системы 1С ГОА.

 

Все данные защищены, получить информацию об автомобиле может только владелец или ответственное лицо от предприятия. Чтобы получить полный доступ к «Личному кабинету владельца автомобилей KAMAZ», клиенту необходимо самостоятельно зарегистрироваться и добавить транспорт во вкладке «Мой гараж» по VIN-номеру и номеру ПТС автомобиля. Для подтверждения права собственности на автомобиль необходимо будет загрузить фото ПТС, фото заявления на доступ с печатью предприятия, либо для физических лиц – фото паспорта. Ещё один доступный вариант – обратиться в дилерский центр, где специалисты оформят регистрацию за клиента. Также можно обратиться в службу поддержки, позвонив на горячую линию. Подтверждение прав собственности, т.е. верификация, занимает не более одного рабочего дня, после чего будет доступен полный функционал Личного кабинета.

 

Кроме того, в разделе Личного кабинета «Мой гараж» на каждый автомобиль автоматически заводится карточка транспортного средства. В ней можно узнать все подробности о машине: когда был произведён автомобиль, вовремя ли проводилось его техобслуживание, находится ли автомобиль на гарантии. Зарегистрированным клиентам доступны электронная сервисная книжка автомобиля, история технического обслуживания, руководство по эксплуатации, состав и технические характеристики автомобиля.

 

Электронная сервисная книжка появилась на официальном сайте компании по инициативе Блока продаж и сервиса «КАМАЗа» и разработана ООО «Цифровая платформа KAMAZ» совместно с ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ» и ООО «Центр обслуживания бизнеса». Сейчас этот проект продолжает активно развиваться. В 2021 году Научно-технический центр компании планирует завершить работы по трансляции цифровых данных о сервисном обслуживании с серверов «KAMAЗа». Электронную сервисную книжку можно будет посмотреть в бортовой информационной системе автомобилей поколения К5. В первой половине 2021 года планируется выпустить в релиз мобильное приложение KAMAZ-GUIDE, объединяющее электронную сервисную книжку и руководство по эксплуатации автомобиля. KAMAZ-GUIDE поможет клиенту оперативно осуществлять контроль за сервисным обслуживанием автомобиля, т.к. информация в наглядном и удобном виде будет доступна на смартфонах и планшетах в онлайн-режиме. Кроме того, в первой половине 2021 года будут переработаны все регламентирующие документы, что обеспечит полный переход на электронные сервисные книжки и отказ «КАМАЗа» от печатной формы.

13 Ноя
Новости

БЕРЕЖЛИВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ДЛЯ ЭФФЕКТИВНОЙ РАБОТЫ ТЕХНОЛОГОВ «КАМАЗА»

  • От author-avatar

Кайдзен-проект «Оптимизация процесса формирования трудовых норм операций на стадии разработки электронного технологического процесса» стал победителем конкурса «Лидер Производственной системы «КАМАЗ» в блоке развития по итогам второго квартала. Условный годовой экономический эффект составит свыше двух миллионов рублей.

Департамент моделирования технологий непрерывно ведёт работы по увеличению производительности и повышению эффективности технологов путём внедрения принципов, диктуемых Индустрией 4.0. По словам автора кайдзен-проекта, начальника отдела нормирования технологий Натальи Гришковой, идея проекта возникла несколько лет назад. Существовавший на тот момент процесс формирования трудовых норм указывал на отсутствие единого пространства, в котором технологи могли бы найти актуальные данные. Процесс нормирования осуществлялся на бумажных носителях, а их количество варьировалось от 40 до 60 справочников различных годов издания и толщины. «Обмен источниками между технологами и распространение осуществлялись вручную, старым дедовским способом: через копирование, порой и переписыванием вручную. Так норматив обретал свой приют в подразделении, чтобы служить из поколения в поколение. После чего уже величина нормы вручную переносилась в документы, и начинался долгий путь по согласованию со сбором «живых» подписей», – пояснила Наталья Гришкова.

В рамках проекта была проделана колоссальная работа: все нормативы оцифрованы, преобразованы в форматы автоматического использования в несколько кликов, сформирована единая электронная база данных трудовых нормативов, структурированная по видам производств компании. Сама база размещена в корпоративной системе «Комета» для общего доступа технологов всех подразделений и интегрирована с КИС Teamcenter.

Автоматизация процесса в рамках проекта позволит повысить эффективность технологов в нормировании технологических процессов и исключить потери рабочего времени за счёт организации единой информационной среды. Годовой эффект от реализации проекта насчитывает порядка 2,195 млн рублей.

02 Ноя
Новости

«КАМАЗ» НАЧАЛ РАЗРАБОТКУ ДВИГАТЕЛЯ «ЕВРО-6»

  • От author-avatar

В Научно-техническом центре «КАМАЗа» в рамках проекта «Тибет» ведутся работы по созданию семейства рядных шестицилиндровых двигателей КАМАЗ-910.40 экологического уровня «Евро-6». Собран первый прототип двигателя.

По сравнению со своим предшественником, перспективный двигатель должен иметь в пять раз меньшие выбросы оксидов азота, в три раза – твёрдых частиц, в 2,5 раза – аммиака с отработавшими газами. Также существуют более жёсткие требования к бортовой диагностике.

«Переход на новый экологический класс двигателя КАМАЗ никогда еще не был таким сложным, как сейчас при разработке двигателя уровня «Евро-6», – рассказал главный специалист по рабочим процессам двигателя Александр Гордеев. – Путь от «Евро-4» к «Евро-5» в рамках семейства двигателей КАМАЗ V8 подразумевал только лишь большее снижение выбросов оксидов азота. Такие показатели, как выбросы твёрдых частиц, угарного газа, углеводородов оставались на том же уровне. И что немаловажно, методы испытаний и процедуры сертификации были абсолютно одинаковыми и относительно «Евро-6» простыми, ограничиваясь лишь стендовыми испытаниями. Кроме того, в методиках испытаний появились холодный и горячий циклы, циклы испытаний двигателя по всем нагрузочным характеристикам, а также оценка выбросов вредных веществ в составе автомобиля на дорогах общего пользования в условиях реальной эксплуатации». Гордеев также отметил, что помимо самого процесса испытаний двигателя, который уже давно стал самодостаточным инженерным направлением, коллектив ведёт научный анализ данных, выдаёт конструкторские рекомендации.

«В этом проекте мы должны заблаговременно определиться с концепцией конструкции двигателя, оптимальным объёмом двигателя, степенью сжатия, правильно выбрать компоненты, такие как турбокомпрессор, система EGR, система нейтрализации. Причём необходимо принять максимально верные решения уже на первом этапе, чтобы исключить повторные циклы подбора компонентов, испытаний, и, соответственно, потерю времени. Для этого и применяется симбиоз расчётных исследований и испытаний, как часть системного моделирования», – дополнил коллегу главный специалист по перспективным двигателям Эдуард Алимгулов.

Сегодня собранный образец проходит стендовые испытания. В частности, сейчас идёт адаптация системы EGR (англ. Exhaust Gas Recirculation), отвечающей за возвращение обратно в цилиндры определённого количества отработавших газов для их окончательного сжигания. Это позволит снизить скорость тепловыделения в цилиндрах двигателя, и, как следствие, – образование оксидов азота. Как отмечают специалисты, только лишь одной системой EGR не удастся достичь требуемых норм по «Евро-6», поэтому это будет комплексное решение: с помощью EGR снижается часть оксидов азота, остальная часть должна быть нейтрализована каталитической системой нейтрализации.

«Когда будут адаптированы все компоненты и завершены стендовые испытания, будем проводить испытания в составе автомобиля», – добавил Эдуард Алимгулов. – В планах – закупка портативных средств измерения выбросов вредных веществ, которые устанавливаются на автомобили. Работы в составе автомобиля запланированы на следующий год. Запуск двигателя в серийное производство планируется на январь 2024 года, ещё через год в серию пойдёт уже сам автомобиль».

Согласно проектной документации, предполагается выпуск целой линейки двигателей рабочим объёмом 13 литров, мощностью от 420 до 560 л.с. Для производства новых моделей силовых агрегатов не нужно будет кардинально перенастраивать имеющуюся производственную линию. Основная оснастка останется неизменной, новые компоненты пойдут как дополнительные функции. Однако до этого момента специалистам ещё предстоит решить много инженерных задач, в частности, повысить эффективность нейтрализации отработавших газов, снизить выбросы аммиака, твёрдых частиц с отработавшими газами, оптимизировать рециркуляцию отработавших газов, бортовую диагностику и т.д.

21 Окт
Новости

«КАМАЗ» ЗАПУСКАЕТ СЕРВИС «ЛИЧНЫЙ КАБИНЕТ АВТОВЛАДЕЛЬЦА»

  • От author-avatar

Новый проект подразделений «КАМАЗа» – Центра цифровой трансформации и Центра обслуживания бизнеса – позволит владельцу грузовика КАМАЗ получить всю информацию о своём автомобиле с помощью специального сервиса.

Теперь, чтобы получить всю информацию о грузовике КАМАЗ, владельцу автомобиля достаточно зайти на сайт компании в раздел «Личный кабинет автовладельца». В рамках сервиса уже доступны электронная сервисная книжка автомобиля, история технического обслуживания, его правила, периодичность и перечень необходимых работ, руководство по эксплуатации, состав и технические характеристики автомобиля. А для удобства использования действует служба поддержки, куда клиент может позвонить по телефону или обратиться в чате онлайн.

Все данные защищены, получить информацию о транспорте может только владелец или ответственное лицо. Историю техобслуживания нельзя подделать или изменить, поэтому информацию личного кабинета можно считать подтверждением его наличия и своевременности.

В рамках проекта активно расширяется перечень услуг. В совместную работу уже вовлечены камазовские подразделения и дочерние предприятия, в числе которых ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ» и Научно-технический центр компании. В ближайшее время владельцы КАМАЗов смогут получить доступ к новым цифровым сервисам. Среди них – «Оценка качества вождения» (подскажет водителю, как ехать и экономить топливо), «Предсказание потенциальных критических поломок» (напомнит о необходимости заехать на сервис и заменить деталь, не дожидаясь её поломки в рейсе), «Умное страхование» (застрахует автомобиль только на время движения, не нужно будет платить, пока машина стоит), «Ретрансляция данных» (передаст данные телеметрии с автомобиля в любую систему мониторинга транспорта, к примеру, ИТИС-КАМАZ, Wialon, Omnicomm, АвтоГРАФ).

Воспользоваться сервисом могут как частные лица, владельцы одного грузовика, так и юридические – с большим автопарком. Чтобы получить доступ в «Личный кабинет», нужно самостоятельно зарегистрировать транспорт на сайте kamaz.ru по VIN-номеру автомобиля, дополнительно во вкладке «Мой гараж», загрузив фото ПТС для подтверждения права собственности. Второй вариант – обратиться в дилерский центр, где специалисты оформят регистрацию.

06 Июн
Новости

Поставка партии техники в Благоустройство города Уфы!

  • От author-avatar

Под пристальным взглядом строгого Заказчика, произведена поставка техники для нужд службы благоустройства г. Уфы. На этот раз в надёжные руки переданы катки дорожные DM-7,7-VD и DM-03-VD, а также автосамосвал Камаз!

18 Май
Новости

Поставка двухвальцового катка DM-10-VD в Тольятти!

  • От author-avatar

Совместно с компанией ООО «Балтийский лизинг» осуществлена поставка двухвальцового катка DM-10-VD, производства ООО «Завод «Дорожных машин» в г. Тольятти.

15 Май
Новости

Поставка двухвальцового катка DM-13-VD в Екатеринбург!

  • От author-avatar

Совместно с компанией ООО «Альфамобиль» осуществлена поставка двухвальцового тяжелого катка DM-13-VD, производства ООО «Завод «Дорожных машин» в столицу Урала г. Екатеринбург.

23 Янв
Новости

Лизинг под 0%!!!

  • От author-avatar

Компания «Балтийский лизинг» совместно с организацией ООО «Дорожные машины» предлагает своим клиентам приобретать катки марки «DM» с удорожанием от 0%*. Предложение актуально для 24 регионов РФ**.

Напомним, что строительная и дорожно-строительная техника входит в число наиболее значимых для «Балтийского лизинга» сегментов. Например, по статистке компании, по итогам 2019 года это направление заняло четвертое место по количеству заключенных за 12 месяцев договоров, уступив различным типам автотранспорта, которые традиционно лидируют в общем объеме сделок из года в год.

«Завод «Дорожных машин» – партнер «Балтийского лизинга», который сконцентрирован на производстве специализированной техники для строительства дорожной инфраструктуры. Также компания занимается серийным производством снегопогрузчиков, компакторов для полигонов ТБО и фронтальных погрузчиков.

Техника, которую производит «Завод «Дорожных машин», востребована во всех регионах РФ. И благодаря тому, что филиальная сеть «Балтийского лизинга» охватывает всю Россию, сотрудничество в рамках специального предложения будет очень удобным и для поставщика, и для клиентов.

Чтобы стать участником программы, достаточно оформить заявку на технику бренда «DM» на сайте «Балтийского лизинга» и предоставить минимальный пакет документов: анкету и заявку на лизинг, устав предприятия с подтверждением полномочий руководителя, а также финансовую отчетность. Кроме того, необходим авансовый платеж в размере от 5%. Предварительное решение о заключении договора (срок которого может достигать 36 месяцев) принимается за один день.

Справка:

* Например, новый дорожный Каток DМ-10-VD 2019го модельного года с двигателем Cummins стоимостью 4 245 000 рублей (согласно прайс-листу производителя, актуальному на 09.01.2020 года) доступен в лизинг с удорожанием 0% при авансе 1 976 050 рублей и сроке лизинга 12 месяцев с ежемесячным аннуитетным платежом.

** В рамках программы компания «Дорожные машины» может поставлять катки в 24 региона России.

Территория эксклюзивных продаж: Самарская, Саратовская, Пензенская, Ульяновская и Оренбургская области, а также Пермский край и Республика Башкортостан.
По согласованию с изготовителем техники сделки будут заключаться в Кировской, Нижегородской, Курганской, Амурской и Магаданской областях; в Камчатском, Приморском, а также в Хабаровском крае; в шести республиках (Мордовия, Марий Эл, Удмуртия, Татарстан, Бурятия, Саха (Якутия)); а также в трех автономных округах (ХМАО, ЯНАО и ЧАО).

При заключении договора лизинга индивидуально согласовываются условия оказания услуг, влияющие на сумму расходов, которую понесет лизингополучатель: срок лизинга, размер первого (авансового) платежа, интенсивность возмещения расходов на приобретение предмета лизинга в составе лизинговых платежей, удорожание, выбор страхователя, страховщика, балансодержателя предмета лизинга, стороны, на имя которой регистрируется предмет лизинга. Предложение не является офертой. ООО «Балтийский лизинг».

 

Информация с сайта https://baltlease.ru